周師傅經(jīng)過一個月的運營后，給記者算了一筆經(jīng)濟賬。領航大G-LNG輕卡每公里的成本在6毛左右，原來開油車的時候，每公里成本在1塊多，現(xiàn)在周師傅跑一趟就能省200元，比油車省太多了。

在河北文安，拉木材的車輛90%使用的都是奧馳車。來自湖北襄陽的卡車用戶賈禮懿，在談到目前使用的奧馳卡車時，如此表示。不僅如此，作為木...

從成本維度看，燃油價格增長，波動無常，已經(jīng)成為既定事實。加之政策法規(guī)日趨嚴峻，排放與限行政策如影隨形設下重重關卡，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。因此，新冷明航運輸公司果斷選擇奇瑞商用車零米冰河冷藏車，踏上了新能源轉(zhuǎn)型之路。

在環(huán)保政策趨嚴和運輸市場內(nèi)卷的環(huán)境下，燃油車的盈利空間不斷被壓縮，車輛布局急需進一步優(yōu)化升級。拓通物流主要從事水泥、砂石料和煤炭等運輸業(yè)務，單邊運輸距離在200—300公里之間，鄧云青在經(jīng)過業(yè)務分析和市場調(diào)研后選擇了宇通新能源重卡，事實證明，他再一次選對了。

用戶不斷復購，是品牌認可度最直觀的體現(xiàn)。劉巧軍作為兩家公司的負責人，在分3批購入近40臺宇通422度純電牽引車后，上個月又購入15臺宇通純電攪拌車，在談及未來的新能源車輛布局時，他說：“我只認宇通”。

“越美麗的地方，困難也就越多，沒點技術(shù)活是翻不過這片高原的，不過我這臺解放JH6搭載的解放動力發(fā)動機CA6DV1技術(shù)那是沒的說，跑大西北還就得這樣的產(chǎn)品?！?/p>

馮飛躍，一位來自安徽宿州的長途貨運司機，正是這龐大隊伍中的一員，他常年往返于宿州與浙江溫州、臺州之間，單程一千多公里的路程，對他而言，不僅是生計的來源，更是對駕駛技術(shù)和車輛性能的考驗。

繼唐山站后，宇通重卡百萬公里俱樂部來到了美麗的“天府之國”成都，有6家企業(yè)榮獲二十萬公里俱樂部認證。其中，陽江市源強運輸有限公司董事長譚成多接受了中國卡車網(wǎng)采訪，講述他對新能源車輛的布局策略。

“我對解放輕卡渾身上下都滿意，解放造車真在以人為核心，車子的很多設計都非常人性化?！?024年11月7日，30歲的羅忠喜站在了一汽解放2024夢想合伙人大會的舞臺上，向更多夢想合伙人講述了他的貨運故事，如果用一個詞來形容羅忠喜的話，我想“簡單赤誠”最為合適。

王震，一個樸實無華的名字背后，是日復一日、年復一年的辛勤耕耘，以及對生活無盡的熱愛與堅持。他的日常，從清晨的第一聲吆喝開始，到夜幕降臨時的最后一趟運輸結(jié)束，而比亞迪T5EV純電輕卡，則成了他這段旅程中最堅實的伙伴。

在降本增效和環(huán)保政策等多重因素的驅(qū)動下，江淮重卡注意到，越來越多的卡友選擇了燃氣車作為他們的運輸伙伴。然而，近期氣價的浮動上漲也讓不少卡友開始關心，燃氣車是否還能繼續(xù)帶來節(jié)省，以及究竟哪款燃氣車能更加高效節(jié)能。

一位在外漂泊多年的打工者，懷揣著對家人的思念和對新生活的憧憬，毅然決定返鄉(xiāng)。在朋友的建議下，他踏入貨運行業(yè)，并選擇了奧鈴玉兔Ⅲ自動擋冷藏車作為自己的創(chuàng)業(yè)伙伴。

卡車司機，車輪上的追光者。他迎著晨曦出發(fā)，披著月色返程。每一趟行程都是生活的托付，路途或平坦或崎嶇，如同人生的境遇。他們懂得堅持，無論風雨交加還是烈日炎炎，都緊握方向盤，向著目的地前行。在孤獨的駕駛中，明白責任的重量，貨物安全送達是使命，他們也在奔波里學會知足，沿途的風景、平安的旅程都是幸福的點滴。

“當時從網(wǎng)上看到解放青汽JK6的這款自卸車后，整車的設計外觀各方面就覺得挺喜歡的，然后到線下去看完實車后，我覺得這就是我想要的類型?！睆木W(wǎng)上的驚鴻一瞥，再到線下的實際體驗，解放青汽JK6中型自卸車到底是如何征服貴州用戶周仁松的呢？

湖北路景國際物流副總經(jīng)理唐宏告訴記者，公司今年開始運營電動重卡，只用宇通品牌?！敖衲?月開始采購第一批，現(xiàn)有的15臺共分三批次采購，未來兩年內(nèi)隨著公司經(jīng)營范圍的擴大，還會繼續(xù)購入更多的宇通新能源重卡投入公司物流運輸業(yè)務，規(guī)模會達到50臺?！?/p>

湖北路景國際物流副總經(jīng)理唐宏告訴記者，公司今年開始運營電動重卡，只用宇通品牌?！敖衲?月開始采購第一批，現(xiàn)有的15臺共分三批次采購，未來兩年內(nèi)隨著公司經(jīng)營范圍的擴大，還會繼續(xù)購入更多的宇通新能源重卡投入公司物流運輸業(yè)務，規(guī)模會達到50臺。”

湖北路景國際物流副總經(jīng)理唐宏告訴記者，公司今年開始運營電動重卡，只用宇通品牌。“今年8月開始采購第一批，現(xiàn)有的15臺共分三批次采購，未來兩年內(nèi)隨著公司經(jīng)營范圍的擴大，還會繼續(xù)購入更多的宇通新能源重卡投入公司物流運輸業(yè)務，規(guī)模會達到50臺?！?/p>

“我當時選擇奧鈴玉兔Ⅲ自動擋其實并沒有那么多的彎彎繞繞，上手快，開著舒服，拉貨又給力，就選擇TA嘍，只是沒想到后續(xù)的使用能夠這么給力，這是我第一次選擇奧鈴品牌，TA給我的感受非常好！”

從客運到貨運，羅慶前先生的轉(zhuǎn)型之路，是中國運輸行業(yè)的一個縮影，而在他與新座駕解放JK6中型自卸車的故事中，蘊含了一段關于信任、力量與堅持的旅程。

在運輸行業(yè)的廣闊天地里，車輛的性能與可靠性無疑是每一位司機的生命線。陜汽延安S700用戶錢早軍的運輸經(jīng)歷生動的詮釋了漢德車橋的真正實力。漢德車橋以其卓越的性能，成為長途運輸領域的佼佼者。